Panasonic Motoren
Über Panasonic
Der Elektronikkonzern Panasonic wurde bereits 1918 in Japan gegründet. Das umfangreiche Produktspektrum des Unternehmens umfasst u.a. Artikel aus den Bereichen Unterhaltungs- & Haushaltselektronik - z.B. Waschmaschinen, Küchengeräte, Flachbildfernseher, Kameras, Hifi & Audiogeräte, Rasierer etc. Das Angebotsspektrum beinhaltet aber auch hochwertige Motoren. E-Bike Antriebe von Panasonic gehörten lange Zeit zu den meistverkauften im deutschsprachigen Raum überhaupt. Aber auch wenn heute Bosch Antriebe hierzulande am erfolgreichsten sind, konnten sich Panasonic Antriebe, dank innovativer Neuentwicklungen und guter Qualität, auch weiterhin auf dem E-Bike Markt behaupten. Heute werden Panasonic E-Bike Motoren u.a. verbaut in Modellen von KTM, FLYER (z.B. T-Serie), Kreidler und KETTLER.
Panasonic E-Bike Motoren
Panasonic produzierte bzw. produziert sowohl Heck-, Front- als auch Mittelmotoren für E-Bikes.
Der Panasonic Heckantrieb hat den Vorteil, dass er schön leicht und
mit einem Durchmesser von 140 mm ausgesprochen klein ist. Der Motor
zeichnet sich durch ein integriertes Getriebe aus, wodurch für eine
besonders gute Leistungsentfaltung gesorgt ist.
Der Panasonic Frontantrieb ist technisch recht einfach gehalten und deshalb ausgesprochen preisgünstig. Er ist in erster Linie auf Komfort ausgelegt und sehr gut geeignet für Kurzstrecken in der Stadt oder auf dem Land. Ein Vorteil ist, dass sich der Motor problemlos kombinieren lässt mit einer Rücktrittbremse sowie Naben- oder Kettenschaltungen.
Für besonderes Aufsehen sorgte der Panasonic 36V Mittelmotor 2014, mit dem das Unternehmen der mächtigen Konkurrenz von Bosch entgegentrat. Im Vergleich zu den vorherigen Panasonic Mittelmotorsystemen wurde dieser neue Antrieb in vielerlei Hinsicht optimiert: Die Bauweise war kompakter & leichter, der Vortrieb kräftiger (60 Nm bei KTM), es gab ein optimiertes Display etc. Außerdem fiel die bisher verwendete Kettenumlenkung weg und stattdessen wurde auf Direktantrieb umgestellt. Das bedeutet, dass das Kettenblatt nun vom Motor selbst angetrieben wurde - und nicht wie zuvor über ein zusätzliches Ritzel. Zu erwähnen ist auch, dass das Panasonic Mittelmotorsystem optional auch mit Rücktrittfunktion erhältlich war – überhaupt fällt auf, dass Panasonic bei diesem Antrieb viel Wert auf Komfort legte.
Mittlerweile gibt es eine ganze Reihe von Panasonic Mittelmotor-Systemen, die sich z.B. durch die Akkuposition unterscheiden: "Rear Mount" mit Akku am Heck, und "Front Mount" mit Akku integriert am Unterrohr.
Panasonic X0 und GX0 Motoren
Im Jahr 2018 stellte Panasonic den X0 Motor vor. Bei diesem Antrieb wurde das Drehmoment um 5 Nm auf ganze 80 Nm erhöht. Da bei dem Motor auf das interne Getriebe verzichtet wurde, ist er sogar noch leichter als seine Vorgänger. Außerdem konnte der Bereich der zu unterstützenden Trittfrequenz auf 110 Umdrehungen pro Minute gestiegert werden, so dass man als Fahrer selbst bei schnellem Pedaltritt noch Motorunterstützung erhält. Der Panasonic X0 Motor ist inzwischen in unterschiedlichen Varianten mit leicht abweichenden technischen Parametern erhältlich.
Schon 2019 folgte mit dem GX0 die nächste Generation der Panasonic Mittelmotoren - eine absolute Neuentwicklung, die vor allem für den Einsatz bei E-Mountainbikes konzipiert wurde. Hier konnte das maximale Drehmoment nochmals auf 90 Nm gesteigert werden, und der Motor unterstützt sogar bis zu einer maximalen Trittfrequenz von 130 Umdrehungen pro Minute. Trotz dieser beeindruckenden Werte ist der Panasonic GX0 mit einem Gewicht von 2,95 kg ein ziemliches Leichtgewicht. Dieser Motor kommt z.B. bei FLYER Uproc E-Bikes zum Einsatz.
Können Panasonic Mittelmotoren optimiert werden?
Ja! Auch für Panasonic E-Bike Systeme gibt es wirkungsvolle, einfach bedienbare Tools, mit denen man die Bikes unkompliziert schneller machen kann. Allerdings existieren derzeit nur Tuning Lösungen für Panasonic Mittelmotoren.
Welche Panasonic Mittelmotor Tuning Tools gibt es?
Die empfehlenswertesten Tools für Panasonic E-Bike Mittelmotoren könnt ihr direkt bei uns im Shop bestellen:
PearTune 4.0 für Panasonic & Panasonic FIT 1.0 / FIT 2.0
Ein E-Bike Tuning Chip mit vielen Optimierungsoptionen. An erster Stelle steht natürlich die Aufhebung der 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung, doch die Maximalgeschwindigkeit lässt sich sogar individuell einstellen. Das Display zeigt korrekte km/h an (bei der Version für FIT 1.0 bleibt die korrekte Geschwindigsanzeige ablesbar bis 45 km/h). Hinzu kommt eine Chip-Sperre Funktion, mit der man unbefugten Zugriff auf das Tuning verhindern und den Chip „verstecken“ kann. Das Tuning kann über die Licht-Taste aktiviert / deaktiviert werden, wobei sich optional sogar ein eigener Aktivierungscode einstellen lässt. Die Steuerung des Chips erfolgt über die Bedientasten, es ist kein PC oder Smartphone erforderlich. Eine extra Batterie wird ebenfalls nicht benötigt. Kompatibel mit Panasonic GX0, GX Ultimate, PowerPlus Mittelmotoren. Auch erhältlich in Versionen speziell für Panasonic Antriebe mit integriertem FIT System.
PearTune 4.0 für Panasonic FIT 2.0
PearTune 4.0 für Panasonic FIT 1.0
PearTune 3.0 für Panasonic
Das PearTune 3.0 Tuning Modul ist in seinem Funktionsumfang auf das absolut Essentielle beschränkt, nämlich die Aufhebung der 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung. Weitere Features gibt es keine. Trotzdem profitiert man von korrekten Werten im Display, und eine extra Batterie wird auch nicht benötigt. Das Modul ist in zwei Varianten erhältlich: Bei der NORMAL Version lässt sich das Tuning mittels der Licht Taste aktivieren / deaktivieren. Sollte man ein Panasonic E-Bike ohne Licht-Funktion haben, kann man alternativ die STILL ON Version wählen, bei der das Tuning nach Einschalten des Bikes immer aktiv ist. Kompatibel mit Panasonic GX0, GX Ultimate & PowerPlus E-Bike Motoren.
PearTune 3.0 NORMAL Version für Panasonic
PearTune 3.0 STILL ON Version für Panasonic
PearTune 3.0 für Panasonic FIT 2.0
Das PearTune 3.0 hebt nur die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung auf, es gibt keine weitergehenden Funktionen. Trotz Tuning zeigt das E-Bike Display korrekte Werte an; eine extra Batterie benötigt das Modul nicht. Dieses Tuning Tool ist in 2 Varianten erhältlich: Bei der NORMAL Version lässt sich das Tuning mittels der Licht-Taste ein- und ausschalten. Bei der STILL ON Version dagegen ist das Tuning immer aktiv sobald man das Bike einschaltet (diese Variante ist gedacht für E-Bikes ohne die erforderliche Bedientaste). Kompatibel mit Panasonic GX0, GX Ultimate & PowerPlus E-Bikes mit integriertem FIT System.
PearTune 3.0 NORMAL Version für Panasonic FIT 2.0
PearTune 3.0 STILL ON Version für Panasonic FIT 2.0
PearTune 3.0 für Panasonic FIT 1.0
Ein Tuning Chip zum Aufheben der 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung; weitere Funktionen gibt es keine. Das korrekte Tempo bleibt ablesbar bis 45 km/h. Dieses Tuning Tool ist erhältlich in einer „Normal“ und einer „StillOn“ Version. Bei der „Normal“ Variante lässt sich das Tuning über die Bedientasten am Bike ein- und ausschalten. Im Gegensatz dazu ist das Tuning bei der „Still On“ Variante immer aktiv, sobald man das E-Bike einschaltet (gedacht für Modelle ohne die erforderlichen Bedientasten). Kompatibel mit E-Bikes mit PANASONIC Mittelmotoren (GX0 & GX Ultimate, PowerPlus) in Kombination mit FIT 1.0 Displays (D0 T5 etc.), z.B. bei E-Bikes von FLYER und HERCULES.
PearTune MSO 3.0 NORMAL für Panasonic FIT 1.0
PearTune MSO 3.0 STILL ON für Panasonic FIT 1.0
PearTune MSO für Panasonic GX0, GX Ultimate & PowerPlus
Komplette Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung. Es handelt sich beim PearTune MSO um ein E-Bike Tuning Modul, das fest zwischen Motor und Speed Sensor verbaut werden muss. Das Tuning ist automatisch aktiv, sobald man das Bike einschaltet. Korrekte Geschwindigkeitsanzeige nur bis ca. 24 km/h. Das Tool benötigt keine eigene Batterie. Kompatibel mit Panasonic GX0 oder GX Ultimate Mittelmotoren.
Sx2 Dongle
Mit dem Sx2 Dongle lässt sich die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung von Panasonic 36 V Mittelmotoren komplett aufheben. Das Tool funktioniert nicht nur bei den Motorversionen bis 2013, sondern auch beim Panasonic New Generation Motor 2014. Dank des „plug & drive“ Prinzips ist der Einbau des Dongles recht unkompliziert (man muss den Dongle einfach an den Speedsensor anschließen). Ein Eingriff in die Motor Elektronik erfolgt dabei nicht, so dass alle Fahrmodis erhalten bleiben. Dank der steckbaren Bauform lässt sich der Dongle jederzeit abziehen, um das Tuning rückgängig zu machen. Eine extra Batterie wird zum Betrieb des Tools nicht benötigt. Außerdem ist der Dongle wartungsfrei und wasserdicht (100% Outdoor tauglich). Keine korrekte Geschwindigkeitsanzeige bei aktivem Tuning.
Badass Box für Panasonic Mittelmotoren
Ein bewährtes Tuning Tool, mit dem man die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung von Panasonic Antrieben problemlos aufheben kann, ganz ohne Eingriff in die Motorelektronik oder –software. Fahr viel schneller mit vollem Motorsupport! Die Installation des Tools ist unkompliziert und geht schnell. Zum Aktivieren des Tunings muss man die Badass Box einfach nur aufstecken und den Speichenmagneten ein wenig versetzen (problemlos möglich dank mitgelieferter Toolfree-Schraube). Zum Deaktivieren muss man die Box abziehen und den Speichenmagneten an seine ursprüngliche Position versetzen – schon hat das Bike die originalen Fahreigenschaften zurück. Beachte bitte, dass bei aktivem Tuning nicht mehr das korrekte Tempo angezeigt wird.
Badass Box 4 für Panasonic
Badass Box 4 "Freeze" für Panasonic
Badass Box 4 für Panasonic 2020 E-Bikes
Badass Box 4 für Panasonic CS-Set (für den stiftförmigen Sensor)
MBIQ-CC (Universal)
Das MBIQ-CC hebt das 25 km/h Geschwindigkeitslimit von E-Bike Motoren komplett auf, weitergehende Funktionen gibt es keine. Bei aktivem Tuning zeigt das Display ab einem Tempo von 25 km/h keine korrekten Werte mehr an. Leichter und schneller Einbau dank Push-In Klemme. Das Tool ist nicht nur wartungsfrei und benötigt keine separate Batterie, es lässt sich auch mittels bestimmter Radbewegungen beim Hochfahren des E-Bikes kundenseitig programmieren. Das MBIQ-CC ist eine Universal Lösung für verschiedene E-Bike Motoren, sofern diese mit 2-Draht Geschwindigkeitssensoren ausgestattet sind – das Tool ist u.a. kompatibel mit Antrieben von Bosch (Active/Performance/CX), Shimano Steps (E6xxx, E7xxx, E8xxx), Panasonic (X0, Flyer), Brose (Drive S) etc.
MBIQ-CC 2 (Universal)
Eine Universal Tuning Lösung, die mit E-Bike Antrieben unterschiedlicher Hersteller kompatibel ist (auch Bosch Gen4). Das Tool hebt die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung komplett auf. Kundenseitig programmierbar und „Anti-Tuning“ ready. Im Gegensatz zum normalen MBIQ-CC lässt sich beim MBIQ-CC 2 das Tuning auch per externem Schalter (nicht im Lieferumfang enthalten) oder via Lichtsignal aktivieren (nur bei 2-Draht Sensoren). Ab einem Tempo von ca. 25 km/h wird bei aktivem Tuning nicht mehr die korrekte Geschwindigkeit angezeigt. Zur Installation muss das Tool in die vorhandene Sensorleitung integriert werden, was problemlos via Push-In Klemme funktioniert. Kompatibel mit diversen E-Bike Motoren mit 2- oder 3-Draht Geschwindigkeitssensoren: Bosch (Active, Performance, CX), Shimano Steps (E6xxx, E7xxx, E8xxx), Panasonic (X0, Flyer), Brose (Brose Drive S), Bafang (BBS-xxx), Yamaha (PW-xx), Fazua, AEG, usw…
MBIQ-P Plug-In Lösung für AEG / Panasonic / Flyer (2pol.)
Dieses E-Bike Tuning Tool hebt die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung komplett auf. Da es sich um eine praktische Plug-In Lösung handelt, ist der Einbau einfach: Das MBIQ-P muss eingesteckt werden zwischen Geschwindigkeitssensor und Motorsteuerung. Dieses Tool lässt sich programmieren, so dass das Tuning ein- und ausgeschaltet werden kann (ohne PC oder Smartphone). Das MBIQ-P ist wartungsdrei und benötigt keine eigene Batterie. Bei aktivem Tuning zeigt das Display ab ca. 22 km/h nur noch manipulierte Geschwindigkeitswerte an. Das MBIQ-P ist kompatibel mit Panasonic E-Bike Motoren mit 2pol. Steckverbindern, wie sie z.B. bei diversen Flyer Modellen zum Einsatz kommen (GX…/Ultimate etc.).
SpeedBox 1.0 für Panasonic
Die SpeedBox 1.0 hebt die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung auf, so dass man auch bei höherem Tempo von vollem Motorsupport profitiert. Einfacher Einbau dank Verwendung von Originalsteckern. Bei aktivem Tuning nur noch Anzeige der halben Geschwindigkeit und anderer Werte. Nach der Installation ist das Tuning immer aktiv und lässt sich nicht abschalten – nur durch Ausbau der SpeedBox, was aber problemlos möglich ist. Passend zu E-Bikes mit Panasonic GX0 und GX Ultimate Motoren.
Hier eine Auswahl an E-Bikes und Modellserien, bei denen u.a. Panasonic Antriebe verbaut werden. Nutze die oben aufgeführten Tuning Tools um die Geschwindigkeitsbegrenzung der E-Bikes aufzuheben, sofern sie mit einem Tuning-kompatiblen Panasonic Motor ausgestattet sind:
Bulls Tourer Evo / Flyer Goroc / Flyer GoTour / Flyer Uprock / Flyer Upstreet / Hercules Intero / Leaderfox Arran / Leaderfox Orton / Pegasus Tuning Lösungen siehe oben
