OUTLET: ASA eSPEED B45.13 S-Pedelec Tuning für Bosch E Bike Motoren / Sale
VERFÜGBARKEIT: Auf Lager
PRODUKTTYP: Bosch Gen1
MARKE: ASA Speed
Du sparst: 20,00 € (12%)
Digitales Tuningmodul für alle S-Pedelecs mit Bosch E-Bike Motoren bis Baujahr 2013 und Bosch Classic Line
Mit dem ASA SPEED B45 Tuning Tool kannst du die Geschwindigkeitsbegrenzung der Motorunterstützung deines schnellen S-Pedelecs mit Bosch-Antrieb (Motorunterstützung bis 45 km/h) komplett aufheben – und zwar ohne dass es zu Änderungen in der Funktionsweise des HMI kommt. Das heißt, dass tatsächlich immer die wirklich gefahrene Geschwindigkeit angezeigt wird – und zwar unabhängig davon, ob das Tuning aktiviert wurde oder nicht.
Das digitale ASA SPEED B45 Tuningmodul hebt die Limitierung der Bosch-Motorunterstützung komplett auf, so dass (theoretisch) beliebige Geschwindigkeitswerte erreicht werden können. Die Funktionalität deines HMI bleibt dabei komplett erhalten – der Tacho zeigt also weiterhin korrekte Werte an (gilt auch für andere Parameter wie Durchschnittsgeschwindigkeit, Kilometerzahl, Maximalgeschwindigkeit etc). Fehlercodes bei 2:1 Übersetzungen werden nicht generiert (Fehlercode 102). Auch die Lichtfunktionen stehen weiterhin für den originären Zweck zur Verfügung. Das bedeutet, dass dein E-Bike bzw. Pedelec nach dem Einbau des ASA eSPEED Tuningmoduls ganz genauso funktioniert wie zuvor – nur dass es jetzt keine Begrenzung der Motorunterstützung mehr gibt! Die Bedienung der Elektronik des Tuningmoduls erfolgt übrigens bequem über die Bedienelemente des HMI.
Irgendwelche Zusatzschalter, Kabel, Anbauten oder Dongles sind beim Einbau des ASA eSPEED B45 Tuning Tools nicht notwendig bzw. sichtbar. Außerdem werden die Kabel des E-Bikes bei der Montage nicht beschädigt, so dass dein Elektrofahrrad jederzeit wieder in den Originalzustand zurückversetzt werden kann.
Das ASA SPEED Tuningmodul basiert auf mikroprozessorgesteuerter Mikroelektronik; benutzerspezifische Funktionen sind programmierbar.
Produktmerkmale:
- Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung in den Modi Turbo & Sport (andere Modi lassen sich benutzerspezifisch programmieren)
- Selbstkalibration für unterschiedliche Radgrößen
- Status LEDs ermöglichen eine Funktionskontrolle während des Einbaus
- Verwendbar ab Baujahr 2011-2012 (HMI), 2013 Intuvia (bis 45 km/h) einschl. 2014 Bosch Classic
- Das Tuningmodul passt nicht für die 2014er Bosch Active und Performance Line
- Einbau ohne Beschädigung der Kabel, so dass eine einfache Rückrüstung zum Original möglich ist
- Volle Funktionalität des HMI, insbesondere des Tachos und der Zusatzfunktionen (km, Max- Speed, Durchschnittsgeschwindigkeit, etc.)
- Die Lichtfunktionen stehen für den originären Zweck weiterhin zur Verfügung
- Die Bedienung der Elektronik erfolgt durch die Bedienelemente des HMI
- Keine Zusatzschalter, Kabel, Dongles, Anbauten etc. notwendig bzw. sichtbar
- Robuster, verschweißter Aufbau der Elektronik
- Möglichkeit der Funktionskontrolle beim Einbau durch Status LEDs
- Benutzerspezifische Funktionen programmierbar
Lieferumfang:
1x Stück ASA eSPEED B45.13 Tuningmodul inkl. Einbaumaterial
1x Stück detaillierte Einbauanleitung
Hinweis:
Zum Einbau wird als Spezialwerkzeug ein Kurbelabzieher benötigt, welcher nicht im Lieferumfang enthalten ist.
Vergleich E-Bike Tuning Produkte:
| JUM-Ped | Mountain Tuning | Badass Box | RedPed | VOLspeed | PearTune | SpeedBox | MBIQ | sIMPLEk | Sx2 Dongle | |
| Art | Software | Software |
Box | Modul | Modul | Modul | Modul | Modul / Sensor |
Modul / Dongle |
Dongle |
| Funktionen | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | *** / ** | * |
| Einfacher Einbau | ***** | ***** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
| Unsichtbar nach Einbau | ***** | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / **** | **** |
| Ein- / Ausschalten während der Fahrt | * Gerät |
***** Gerät, Display |
* Aufsatz |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** (App), Display |
*** Display, Magnet |
***** / **** Display / Stecker |
**** Stecker |
| Kein Tuning mehr am Rad | ***** | ***** | ***** | * | * | * | * | * | * / **** | **** |
| Unsichtbarer Rückbau | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / *** | *** |
| Einfacher Rückbau | ***** | ***** | ***** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
| Anzeige korrekte Km/h | ***** Display |
***** Display |
* | ***** Display, App |
***** Display |
***** Display |
***** Display, App |
* | **** Display |
* |
| Entdrosseln | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| Drosseln | * | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | * | * | * |
| Preis in Euro | 169 bis 249 |
189 bis 349 | 139 bis 164 | 219 bis 239 |
159 bis 219 | 139 bis 259 |
139 bis 349 |
89 bis 199 |
89 bis 219 |
139 bis 159 |
Werkzeug
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Moduls in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Warnhinweise
Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
Lieferzeit, Versandkosten, Mindestbestellwert und Zahlungsmethoden:
Lieferzeit:
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Maximaler Bestellwert:
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