MBIQ-P für Ananda M81 & Momas & Comfort Drive V2
VERFÜGBARKEIT: Auf Lager
PRODUKTTYP: Ananda
MARKE: MBIQ
MBIQ-P für Ananda & Momas & AEG Comfort Drive V2
Ein Tuning Chip für diverse ANANDA (M60 / M81/ M100 / M230 / M1000 / M4000 / M5000 / M6100) und MOMAS (Ultra 70 / 80 / 110 Ultralight, Pro, Turbo / Turbo+) Mittelmotoren (genaue Kompatibilität siehe unten). Jetzt auch kompatibel mit AEG Comfort Drive V2.
Es handelt sich beim MBIQ-P Tuning Tool um eine mikrocontroller-basierte Plugin-Lösung zum Aufheben der 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung. Mittels bestimmter Radbewegungen beim Hochfahren des E-Bikes lässt sich bei Bedarf sogar eine individuelle Höchstgeschwindigkeit einstellen.
Bei aktivem Tuning zeigt das E-Bike Display ab ca. 22 km/h keine korrekten Geschwindigkeitswerte mehr an (angezeigtes Tempo wird „eingefroren“).
Installation
Das MBIQ-P muss einfach nur eingesteckt werden zwischen Geschwindigkeitssensor und Motorsteuerung. Um Zugang zu den benötigten Steckverbindungen zu erhalten, muss die Motorabdeckung vorübergehend entfernt werden. Zwecks optimaler Verbindung wurde das Tuning mit den gleichen Steckverbindern ausgestattet.
Nach dem Einbau ist das Tuning von außen nicht sichtbar. Aufgrund der großen Unterschiede bei den verschiedenen Antriebssystemen kann kein allgemeingültiger Einbauort definiert werden. Meist kann das Modul direkt im Anschlussbereich des Motors verstaut werden, manchmal lässt sich das Modul auch im Rahmenrohr unterbringen (dazu muss allerdings meist der Rahmen vom Motor gelöst werden).
Bitte beachte: Zum Entfernen der Motorabdeckung ist ein Innensechskant erforderlich, je nach Modell kann auch ein Torx Schlüssel benötigt werden. Bei Antrieben mit vollständiger Seitenabdeckung benötigst du zum Einbau zusätzlich einen Kurbelabzieher. Bei E-Bikes mit geteilter Seitenabdeckung (z.B. Ananda M230) ist dies nicht der Fall.
Du kannst das MBIQ-P jederzeit wieder ausbauen, wenn du den Originalzustand des Bikes wiederherstellen möchtest.
Die Elektronik des MBIQ-P ist sicher im Gehäuse vergossen, das Tuning ist also absolut wasserdicht.
Funktionsweise
Nach dem Anschluss verarbeitet das MBIQ-P das aktuelle Geschwindigkeitsprofil und leitet manipulierte Werte weiter, was zu einer Aufhebung der voreingestellten 25 km/h Begrenzung führt. Ein direkter Eingriff in die Systemkommunikation erfolgt nicht.
Bei aktivem Tuning sollte allerdings beachtet werden, dass die Geschwindigkeitsanzeige (je nach Modell) ab ca. 20-22 km/h „eingefroren“ wird (eine Geschwindigkeitshalbierung, wie man sie von manch anderen Tuning Tools kennt, findet nicht statt). Auch die Gesamtkilometer fallen entsprechend geringer aus.
Tipp. Nutze einfach ein GPS-fähiges Smartphone, um dir unterwegs das korrekte Tempo anzeigen zu lassen. Passende Lenkrad-Halterungen findest du im Handel.
Eine eigene Batterie benötigt das MBIQ-P nicht, außerdem ist das Tuning komplett wartungsfrei.
Programmierung
Das MBIQ-P lässt sich bis zu einem gewissen Grad programmieren, und zwar ganz ohne Zusatzgeräte wie PC oder Smartphone. Stattdessen erfolgt die Programmierung mittels bestimmter Radbewegungen beim Hochfahren des E-Bikes, wobei der Speichenmagnet am Geschwindigkeitssensor entlanggeführt werden muss.
Auf diese Art lassen sich drei verschiedene Betriebsmodi einstellen:
Modus 1: Tuning dauerhaft aktiviert (Standardeinstellung, Geschwindigkeitsbegrenzung wird komplett aufgehoben).
Modus 2: Tuning dauerhaft deaktiviert (Motorsupport nur bis 25 km/h).
Modus 3: Tuning nach Einschaltbedingung (hier lässt sich beim Einschalten spontan mittels Magnet festlegen, ob das Tuning aktiv sein soll oder nicht: während des Hochfahrens muss sich der Magnet für mindestens 4 Sekunden vor dem Sensor befinden, ansonsten bleibt das Tuning deaktiviert / der Modus kann während der Fahrt deaktiviert werden).
Die Einstellung der gewünschten Max Speed erfolgt ebenfalls durch spezielle Radbewegungen. Eine ausführliche Bedienungsanleitung liegt bei.
Wichtig: Bei manchen E-Bike Modellen können, je nach Display und Sensortyp, die Programmiermöglichkeiten eingeschränkt sein – so gibt es z.B. E-Bikes ganz ohne Geschwindigkeitsanzeige.
Um dieses Problem zu umgehen, wurde das MBIQ-P mit einer zusätzlichen Kabelschlaufe ausgestattet. Falls eine Programmierung bei deinem Bike (aus den eben genannten Gründen) nicht möglich sein sollte, lässt sich durch Öffnen der Kabelschlaufe der Modus 3 einstellen („Tuning nach Einschaltbedingung“).
Im Auslieferungszustand ist die Kabelschlaufe aber immer geschlossen, und das Tuning ist dauerhaft aktiviert (=Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben). Es ist also NICHT zwingend nötig, eine Programmierung durchzuführen!
Kompatibilität
Dieses MBIQ-P Tuning Tool ist kompatibel mit folgenden E-Bike Motoren (nur Mittelmotoren):
ANANDA:
- M60 / M81
- M100 / M230
- M1000 / M4000 / M5000 / M6100
MOMAS:
- Ultra 70 / 80 / 110 Ultralight
- Pro
- Turbo / Turbo+
AEG:
-Comfort Drive V2 / Comfort Drive II (kommt z.B. zum Einsatz beim Prophete Entdecker 4.0)
Das MBIQ-P arbeitet unabhängig vom verwendeten Display.
Darüber hinaus ist das Tool kompatibel mit allen gängigen Motor-Firmwares der Hersteller, durch die manipulierten Werte wird die Auswertung der Motorsoftware nicht beeinträchtigt.
Gewicht des MBIQ-P: ca. 7 g
Anschlusslänge: ca. 10 cm
Vergleich E-Bike Tuning Produkte:
JUM-Ped | Mountain Tuning | Badass Box | RedPed | VOLspeed | PearTune | SpeedBox | MBIQ | sIMPLEk | Sx2 Dongle | |
Art | Software | Software |
Box | Modul | Modul | Modul | Modul | Modul / Sensor |
Modul / Dongle |
Dongle |
Funktionen | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | *** / ** | * |
Einfacher Einbau | ***** | ***** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
Unsichtbar nach Einbau | ***** | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / **** | **** |
Ein- / Ausschalten während der Fahrt | * Gerät |
***** Gerät, Display |
* Aufsatz |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** (App), Display |
*** Display, Magnet |
***** / **** Display / Stecker |
**** Stecker |
Kein Tuning mehr am Rad | ***** | ***** | ***** | * | * | * | * | * | * / **** | **** |
Unsichtbarer Rückbau | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / *** | *** |
Einfacher Rückbau | ***** | ***** | ***** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
Anzeige korrekte Km/h | ***** Display |
***** Display |
* | ***** Display, App |
***** Display |
***** Display |
***** Display, App |
* | **** Display |
* |
Entdrosseln | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
Drosseln | * | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | * | * | * |
Preis in Euro | 169 bis 249 |
189 bis 349 | 139 bis 164 | 219 bis 239 |
159 bis 219 | 139 bis 259 |
139 bis 349 |
89 bis 199 |
89 bis 219 |
139 bis 159 |
Werkzeug
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Moduls in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Warnhinweise
Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
Lieferzeit, Versandkosten, Mindestbestellwert und Zahlungsmethoden:
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