PearTune 3.0 Normal für Panasonic FIT 2.0
VERFÜGBARKEIT: Auf Lager
PRODUKTTYP: Panasonic
MARKE: PearTune
Du sparst: 10,00 € (5%)
PearTune 3.0 NORMAL Version für Panasonic FIT 2.0
Fahrspaß ohne Limits!
Dieses Tuning Modul hebt die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung von Panasonic E-Bikes mit FIT System komplett auf, was ein deutlich schnelleres Fahren mit vollem Motorsupport ermöglicht. Das PearTune 3.0 ist in seinen Funktionen auf das absolut Wesentliche beschränkt, weitere Optimierungsoptionen gibt es bei diesem Tuning Tool also nicht.
Korrekte Werte im Display
Auch bei aktivem Tuning zeigt das E-Bike Display korrekte Werte an (aktuelle Geschwindigkeit etc.).
Tuning lässt sich ein- und ausschalten
Das Tuning lässt sich jederzeit durch zweimaliges Drücken der Licht-Taste ein- oder ausschalten. Zur Bestätigung werden nach einer Aktivierung / Deaktivierung im Display kurz die Werte 9.9 oder 9.0 / 2.0 oder 2.5 angezeigt.
Tipp: Falls dein Panasonic FIT E-Bike nicht über die benötigten Bedientasten verfügt, kannst du dieses Tuning Tool auch in einer „Still On“ Version erwerben – in diesem Fall ist das Tuning immer aktiv, sobald du das Bike einschaltet.
Ein verbaubares Tuning Modul
Das PearTune 3.0 ist ein Tuning Modul, das mit wasserfesten Steckverbindern im Motorraum des E-Bikes installiert werden muss.
Eine extra Batterie wird nicht benötigt, die Stromversorgung für das Modul erfolgt über das E-Bike.
PearTune 3.0 NORMAL Version für Panasonic FIT 2.0 - Kompatibilität
Dieses Tuning Tool ist kompatibel mit folgenden E-Bike Antrieben:
-Panasonic GX0, GX Ultimate & PowerPlus mit integriertem FIT 2.0 System (hast du ein E-Bike mit FIT 1.0 System wähle bitte das PearTune MSO 3.0 Normal für Panasonic FIT 1.0).
-Kompatibel mit allen Displays
-Wichtig: Dieses Produkt ist NUR mit den neuen E-Bikes 2022/2023 (z.B. von Flyer oder Bulls) kompatibel, die das neue FIT-System integriert haben (also FIT 2.0) - die Info "FIT E-Bike System Integration" muss auf dem Bildschirm angezeigt werden, wenn du das Display einschaltest!
Siehe diese Abbildung:
Wenn diese Information bei deinem E-Bike NICHT angezeigt wird, musst du das "normale" PearTune für Panasonic "Normal" E-Bikes (ohne das FIT-System) bestellen. Beachte: Wenn du ein altes Flyer E-Bike MIT FIT 1.0 System hast (also eines, das vor 2022 hergestellt wurde), musst du das PearTune MSO 3.0 Normal für E-Bikes mit Panasonic FIT 1.0 Modul wählen. FIT 1.0 Displays erkennst du an den Bezeichnungen "D0" oder "FIT 1.0".
-Kompatibel mit den neuesten Software Versionen (auch 2023, 2024 etc.).
-Achtung: In seltenen Fällen sind auch E-Bikes ab 2022 mit dem "alten" FIT 1.0 System ausgestattet. Wähle in diesem Fall das PearTune 3.0 MSO Normal für Panasonic FIT 1.0 (siehe oben).
-Hinweis: Wenn du ein BULLS E-Bike mit FIT System hast, handelt es sich immer um die Fit 2.0 Variante - es handelt sich hier also um das korrekte Tuning Tool. E-Bikes von FLYER dagegen gibt es sowohl mit FIT 1.0 und FIT 2.0 System.
-Falls du dir unsicher sein solltest, mit welcher FIT Version dein E-Bike ausgestattet ist, kontaktiere vor der Bestellung bitte unseren Support! Wir helfen dir gerne weiter.
E-Bikes mit FIT 1.0 und FIT 2.0 Systemen sicher unterscheiden
Ob dein E-Bike mit einem FIT System ausgestattet ist, erfährst du in der Regel im Handbuch bzw. in der technischen Dokumentation deines E-Bikes. Wenn du ein entsprechendes E-Bike tunen möchtest, musst du allerdings genau wissen, mit welchem FIT System dein E-Bike ausgestattet ist.
Beim FIT System muss nämlich derzeit unterschieden werden zwischen dem „älteren“ FIT 1.0 System, das ab 2015 bis 2021/2022 hergestellt wurde, und dem „neueren“ FIT 2.0 System, das ab dem Modelljahr 2022/2023 im Einsatz ist.
Hier zeigen wir dir, wie du FIT 1.0 und FIT 2.0 Systeme unterscheiden kannst:
- Unterscheidungskriterium: Das Modelljahr
-Wenn dein E-Bike mit FIT System aus den Modelljahren 2015-2021 stammt, handelt es sich definitiv um ein FIT 1.0 E-Bike (FIT 2.0 gab es noch gar nicht).
-Ab dem Modelljahr 2023 wird (fast) nur noch das FIT 2.0 System verbaut. Das bedeutet: Wenn du ein Bike ab dem Jahrgang 2023 hast, handelt es sich mit höchster Sicherheit um ein FIT 2.0 System. Wenn dein E-Bike aus dem Jahr 2024 stammt, handelt es sich definitiv um ein FIT 2.0 E-Bike.
-Aber Vorsicht: Im Modelljahr 2022, und teilweise noch im Modelljahr 2023, konnten die E-Bikes sowohl mit dem alten FIT 1.0 System, aber auch mit dem neuen FIT 2.0 System ausgestattet sein.
In diesem Fall lassen sich FIT 1.0 und FIT 2.0 aber immer noch über die Displays unterscheiden.
- Unterscheidungskriterium: Das Display
Generell gilt:
-Wenn das Display deines E-Bikes mit Bedientasten ausgestattet ist (meist nur 1 Button), dann handelt es sich um ein FIT 1.0 System.
-Wenn das Display KEINE Bedientasten hat, sondern einen Touch Screen, handelt es sich um ein FIT 2.0 System.
-Wenn beim Starten des Systems das FIT Logo auf dem Display erscheint, handelt es sich ebenfalls um FIT 2.0 (Achtung: In seltenen Fällen soll dies auch bei FIT 1.0 vorkommen).
Hier zeigen wir dir, welche Displaytypen bei den FIT Systemen am gängigsten sind.
Fit 1.0
-Bei Bikes mit FLYER D0/T5 Display handelt es sich immer um FIT 1.0.
-Bei Bikes mit FIT Center Display D1 handelt es sich um FIT 1.0.
FIT 2.0
-Bei Bikes mit FIT Display Compact handelt es sich um FIT 2.0.
-Bei Bikes mit FIT Display Comfort handelt es sich um FIT 2.0.
Auf der Webseite von FIT E-Bike System Integration kannst du nachsehen, welches Display du hast „hier“. In den Produktbeschreibungen zu den Displays steht auch, ob es sich um ein FIT 1.0 oder ein FIT 2.0 Display handelt. Auf diese Art kannst du kannst sicher herausfinden, ob du ein E-Bike mit FIT 1.0 oder FIT 2.0 System besitzt.
Unser Tipp: Das PearTune MSO 3.0 Tuning Modul ist in seinem Funktionsumfang auf das absolut Wesentliche beschränkt - eben die Aufhebung der 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung. Dieses Modul gibt es aber auch in einer MSO 4.0 Version, die einen höheren Funktionsumfang bietet – z.B. lässt sich die Höhe der maximal unterstützten Geschwindigkeit auf einen individuellen Wert festlegen. Originell ist auch die Chip-Sperre Funktion, mit der sich das Tuning für Außenstehende kurzzeitig „verstecken“ lässt:
Vergleich E-Bike Tuning Produkte:
| JUM-Ped | Mountain Tuning | Badass Box | RedPed | VOLspeed | PearTune | SpeedBox | MBIQ | sIMPLEk | Sx2 Dongle | |
| Art | Software | Software |
Box | Modul | Modul | Modul | Modul | Modul / Sensor |
Modul / Dongle |
Dongle |
| Funktionen | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | *** / ** | * |
| Einfacher Einbau | ***** | ***** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
| Unsichtbar nach Einbau | ***** | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / **** | **** |
| Ein- / Ausschalten während der Fahrt | * Gerät |
***** Gerät, Display |
* Aufsatz |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** (App), Display |
*** Display, Magnet |
***** / **** Display / Stecker |
**** Stecker |
| Kein Tuning mehr am Rad | ***** | ***** | ***** | * | * | * | * | * | * / **** | **** |
| Unsichtbarer Rückbau | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / *** | *** |
| Einfacher Rückbau | ***** | ***** | ***** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
| Anzeige korrekte Km/h | ***** Display |
***** Display |
* | ***** Display, App |
***** Display |
***** Display |
***** Display, App |
* | **** Display |
* |
| Entdrosseln | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| Drosseln | * | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | * | * | * |
| Preis in Euro | 169 bis 249 |
189 bis 349 | 139 bis 164 | 219 bis 239 |
159 bis 219 | 139 bis 259 |
139 bis 349 |
89 bis 199 |
89 bis 219 |
139 bis 159 |
Werkzeug
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Moduls in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Warnhinweise
Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
Lieferzeit, Versandkosten, Mindestbestellwert und Zahlungsmethoden:
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Maximaler Bestellwert:
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