PearTune MSO 3.0 StillOn für Panasonic FIT 1.0
VERFÜGBARKEIT: Auf Lager
PRODUKTTYP: Panasonic
MARKE: PearTune
PearTune MSO 3.0 StillOn für E-Bikes mit Panasonic FIT 1.0
Fahren ohne Speed Limit!
PearTune MSO 3.0 ist ein praktischer Tuning Chip, der die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung aufhebt. Diese Variante ist kompatibel mit E-Bikes mit Panasonic Motor in Kombination mit FIT 1.0 System, wie man es z.B. von diversen FLYER Modellen kennt.
Der Funktionsumfang dieses Tuning Tools ist ausschließlich beschränkt auf die Entsperrung des E-Bike Antriebs, weitergehende Funktionen gibt es keine. Möchtest du weitere Features und zusätzliche Einstellungsoptionen, empfehlen wir dir diesen Chip in der „4.0“ Variante (siehe unten).
Tuning ist immer aktiv
Bitte beachte, dass es sich hier um den PearTune 3.0 Chip in der „StillOn“ Variante handelt – das bedeutet, nach dem Einbau ist das Tuning immer aktiv, sobald du das E-Bike einschaltest. Das Tuning kann also nicht deaktiviert werden, die Geschwindigkeitsbegrenzung bleibt dauerhaft aufgehoben.
Die „StillOn“ Version ist gedacht für E-Bikes, bei denen die zum Ein- und Ausschalten des Tunings erforderlichen Bedientasten nicht verfügbar sind (Licht-Taste oder Kombination von + & - Tasten). Sollte dein E-Bike über die entsprechenden Tasten verfügen, so wähle dieses Tuning Tool bitte in der „Normal“ Version, bei der du das Tuning jederzeit aktivieren/deaktivieren kannst.
Der PearTune 3.0 Chip muss mittels wasserdichter Steckverbindungen im Motorraum angeschlossen werden. Wichtig: Bei der Installation müssen ca. 7 cm Kabel entfernt werden. Stattdessen werden dort die Displaystecker vom PearTune installiert (6 Pin & 8 Pin).
Eine eigene Batterie benötigt der Chip nicht.
Reale Geschwindigkeit ablesbar bis 45 km/h
Bis zu einem Tempo von 22,3 km/h zeigt das E-Bike Display die Geschwindigkeit korrekt an.
Ab 22,4 km/h bis 45 km/h bleibt das korrekte Tempo ablesbar über die zweite Ziffer und die Nachkommastelle des Displays (eine 23,5 km/h Anzeige entspräche demnach 35 km/h, 24,5 km/h wären in der Realität 45 km/h etc.).
Bei Geschwindigkeiten höher als 45 km/h wird die Display-Anzeige bei 24,5 km/h „eingefroren“.
Die anderen Daten, wie zurückgelegte Strecke und Kilometerstand, werden korrekt angezeigt.
Kompatibilität
Kompatibel mit E-Bikes mit PANASONIC Mittelmotoren (GX0 & GX Ultimate, PowerPlus) und FIT 1.0 Displays (D0 T5 etc.).
FIT 1.0 Displays erkennt man an Bezeichnungen wie "D0" oder auch "FIT 1.0".
Beispiel: FLYER Upstreet5 7.3 with Panasonic 36V GX Power mit D0 display = FIT 1.0
Das trifft z.B. zu auf E-Bikes von FLYER oder HERCULES, sofern sie mit einem Panasonic Motor und FIT 1.0 System ausgestattet sind.
Hinweis: Wenn du ein Modell mit dem neuen FIT 2.0 System hast, wähle bitte das PearTune 3.0 StillOn Version für Panasonic FIT 2.0.
Hinweis: Wenn du ein BULLS E-Bike mit Panasonic Antrieb und FIT System hast, handelt es sich immer um die Fit 2.0 Variante! E-Bikes von FLYER dagegen gibt es sowohl mit FIT 1.0 und FIT 2.0 System.
Unser besonderer Tipp: Diesen Tuning Chip gibt es auch in einer speziellen PearTune 4.0 Version, bei der du von diversen attraktiven Zusatzfeatures profitiert – z.B. kannst du die Höhe der gewünschten Motorunterstützung individuell einstellen, einen persönlichen Aktivierungscode festlegen oder eine Chip-Sperre aktivieren, mit der du das Tuning für Außenstehende vorübergehend „unsichtbar“ machen kannst.
E-Bikes mit FIT 1.0 und FIT 2.0 Systemen sicher unterscheiden
Ob dein E-Bike mit einem FIT System ausgestattet ist, erfährst du in der Regel im Handbuch bzw. in der technischen Dokumentation deines E-Bikes. Wenn du ein entsprechendes E-Bike tunen möchtest, musst du allerdings genau wissen, mit welchem FIT System dein E-Bike ausgestattet ist.
Beim FIT System muss nämlich derzeit unterschieden werden zwischen dem „älteren“ FIT 1.0 System, das ab 2015 bis 2021/2022 hergestellt wurde, und dem „neueren“ FIT 2.0 System, das ab dem Modelljahr 2022/2023 im Einsatz ist.
Hier zeigen wir dir, wie du FIT 1.0 und FIT 2.0 Systeme unterscheiden kannst:
- Unterscheidungskriterium: Das Modelljahr
-Wenn dein E-Bike mit FIT System aus den Modelljahren 2015-2021 stammt, handelt es sich definitiv um ein FIT 1.0 E-Bike (FIT 2.0 gab es noch gar nicht).
-Ab dem Modelljahr 2023 wird (fast) nur noch das FIT 2.0 System verbaut. Das bedeutet: Wenn du ein Bike ab dem Jahrgang 2023 hast, handelt es sich mit höchster Sicherheit um ein FIT 2.0 System. Wenn dein E-Bike aus dem Jahr 2024 stammt, handelt es sich definitiv um ein FIT 2.0 E-Bike.
-Aber Vorsicht: Im Modelljahr 2022, und teilweise noch im Modelljahr 2023, konnten die E-Bikes sowohl mit dem alten FIT 1.0 System, aber auch mit dem neuen FIT 2.0 System ausgestattet sein.
In diesem Fall lassen sich FIT 1.0 und FIT 2.0 aber immer noch über die Displays unterscheiden.
- Unterscheidungskriterium: Das Display
Generell gilt:
-Wenn das Display deines E-Bikes mit Bedientasten ausgestattet ist (meist nur 1 Button), dann handelt es sich um ein FIT 1.0 System.
-Wenn das Display KEINE Bedientasten hat, sondern einen Touch Screen, handelt es sich um ein FIT 2.0 System.
-Wenn beim Starten des Systems das FIT Logo auf dem Display erscheint, handelt es sich ebenfalls um FIT 2.0 (Achtung: In seltenen Fällen soll dies auch bei FIT 1.0 vorkommen).
Hier zeigen wir dir, welche Displaytypen bei den FIT Systemen am gängigsten sind.
Fit 1.0
-Bei Bikes mit FLYER D0/T5 Display handelt es sich immer um FIT 1.0.
-Bei Bikes mit FIT Center Display D1 handelt es sich um FIT 1.0.
FIT 2.0
-Bei Bikes mit FIT Display Compact handelt es sich um FIT 2.0.
-Bei Bikes mit FIT Display Comfort handelt es sich um FIT 2.0.
Auf der Webseite von FIT E-Bike System Integration kannst du nachsehen, welches Display du hast „hier“. In den Produktbeschreibungen zu den Displays steht auch, ob es sich um ein FIT 1.0 oder ein FIT 2.0 Display handelt. Auf diese Art kannst du kannst sicher herausfinden, ob du ein E-Bike mit FIT 1.0 oder FIT 2.0 System besitzt.
Vergleich E-Bike Tuning Produkte:
| JUM-Ped | Mountain Tuning | Badass Box | RedPed | VOLspeed | PearTune | SpeedBox | MBIQ | sIMPLEk | Sx2 Dongle | |
| Art | Software | Software |
Box | Modul | Modul | Modul | Modul | Modul / Sensor |
Modul / Dongle |
Dongle |
| Funktionen | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | *** / ** | * |
| Einfacher Einbau | ***** | ***** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
| Unsichtbar nach Einbau | ***** | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / **** | **** |
| Ein- / Ausschalten während der Fahrt | * Gerät |
***** Gerät, Display |
* Aufsatz |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** (App), Display |
*** Display, Magnet |
***** / **** Display / Stecker |
**** Stecker |
| Kein Tuning mehr am Rad | ***** | ***** | ***** | * | * | * | * | * | * / **** | **** |
| Unsichtbarer Rückbau | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / *** | *** |
| Einfacher Rückbau | ***** | ***** | ***** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
| Anzeige korrekte Km/h | ***** Display |
***** Display |
* | ***** Display, App |
***** Display |
***** Display |
***** Display, App |
* | **** Display |
* |
| Entdrosseln | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| Drosseln | * | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | * | * | * |
| Preis in Euro | 169 bis 249 |
189 bis 349 | 139 bis 164 | 219 bis 239 |
159 bis 219 | 139 bis 259 |
139 bis 349 |
89 bis 199 |
89 bis 219 |
139 bis 159 |
Werkzeug
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Moduls in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Warnhinweise
Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
Lieferzeit, Versandkosten, Mindestbestellwert und Zahlungsmethoden:
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