PearTune MSO 4.0 Tuning für Bafang M200, M300, M400 und M420 mit CAN Bus
VERFÜGBARKEIT: Auf Lager
PRODUKTTYP: Bafang
MARKE: PearTune
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PearTune MSO 4.0 Tuning für Bafang M200, M300, M400 und M420 mit CAN Bus
Das PearTune MSO hebt die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung von Bafang E-Bikes mit CAN Bus komplett auf (genaue Kompatibilität siehe unten). Durch den Wegfall des Speedlimits kannst du das volle Potential des Bafang Motors nutzen und (theoretisch) unbegrenzt schnell mit vollem Motorsupport fahren. „MSO“ steht demzufolge auch für nichts anderes als „Max Speed Off“.
Selbst bei aktivem Tuning zeigt das Display korrekte Werte an.
Es handelt sich beim PearTune MSO um ein Modul, das direkt an den Motor angeschlossen werden muss. Die Verbindung erfolgt über wasserdichte Originalstecker. Nach dem Anschluss konfiguriert sich das Modul selbst, ein umständliches Setup ist nicht nötig.
Zum Anschluss des PearTune Moduls muss die Plastikabdeckung des Motors kurzzeitig entfernt werden.
Im Unterschied zum PearTune 3.0 bietet dieses PearTune 4.0 diverse Zusatzfeatures, z.B. lässt sich die gewünschte Max Speed mittels der Bedientasten am E-Bike auf einen individuellen Wert einstellen.
Da das Modul über den E-Bike Akku mit Strom versorgt wird, benötigt das Tool keine eigene Batterie.
Tuning lässt sich ein- und ausschalten
Das Tuning lässt sich über die Bedientasten des Bikes aktivieren und deaktivieren (2 x Licht-Taste / "+" pressen ODER + & - Tasten). Das Display signalisiert nach dem Umschalten kurz, ob das Tuning ein- oder ausgeschaltet wurde (kurze Anzeige von 9.9 = Tuning aktiv / kurzes Anzeige von 2,5 = Tuning inaktiv).
Wichtig:
- Falls du das PearTune MSO Modul in ein ganz neues Bafang E-Bike einbauen möchtest, musst du zuerst mindestens 1 km mit dem Bike fahren, bevor du das Tuning Tool installierst.
Kompatibilität
Dieses PearTune Tuning Modul ist kompatibel mit:
- Bafang M200, M300, M400 und M420 E-Bikes mit CAN Bus (4 Pin Speed Sensor am Motor und dreieckiger Displaystecker).
- Kompatibel mit allen Displays für M300, M400, M420 mit CAN Bus.
Tipp: Um zu erkennen, welches Kommunikationsprotokoll (CAN oder UART) bei deinem E-Bike eingesetzt wird, musst du den Display-Stecker deines E-Bikes abziehen. Anhand der Form des Steckers kannst du erkennen, ob dein E-Bike UART oder CAN Kommunikation verwendet.
CAN (kompatibel):
UART (nicht kompatibel):
Tipp:
Hast du ein Bafang M200, M300, M400 oder M420 E-Bike mit UART (3 Pin Speed Sensor am Motor), so benötigst du das:
PearTune MSO 3.0 Tuning für Bafang M200, M300, M400 und M420 mit UART
Das Display ist übrigens in beiden Fällen identisch – egal, ob das Bafang E-Bike mit CAN Bus oder UART ausgestattet ist.
Hinweis: Zumeist verfügt der Bafang M420 Antrieb über CAN Bus, die Bafang M300 und M400 Antriebe dagegen sind zumeist mit UART ausgestattet. Dies ist allerdings nicht immer der Fall.
Vergleich E-Bike Tuning Produkte:
| JUM-Ped | Mountain Tuning | Badass Box | RedPed | VOLspeed | PearTune | SpeedBox | MBIQ | sIMPLEk | Sx2 Dongle | |
| Art | Software | Software |
Box | Modul | Modul | Modul | Modul | Modul / Sensor |
Modul / Dongle |
Dongle |
| Funktionen | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | *** / ** | * |
| Einfacher Einbau | ***** | ***** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
| Unsichtbar nach Einbau | ***** | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / **** | **** |
| Ein- / Ausschalten während der Fahrt | * Gerät |
***** Gerät, Display |
* Aufsatz |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** (App), Display |
*** Display, Magnet |
***** / **** Display / Stecker |
**** Stecker |
| Kein Tuning mehr am Rad | ***** | ***** | ***** | * | * | * | * | * | * / **** | **** |
| Unsichtbarer Rückbau | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / *** | *** |
| Einfacher Rückbau | ***** | ***** | ***** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
| Anzeige korrekte Km/h | ***** Display |
***** Display |
* | ***** Display, App |
***** Display |
***** Display |
***** Display, App |
* | **** Display |
* |
| Entdrosseln | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| Drosseln | * | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | * | * | * |
| Preis in Euro | 169 bis 249 |
189 bis 349 | 139 bis 164 | 219 bis 239 |
159 bis 219 | 139 bis 259 |
139 bis 349 |
89 bis 199 |
89 bis 219 |
139 bis 159 |
Werkzeug
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Moduls in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Warnhinweise
Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
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