MBIQ-CC Universal für Mittelmotoren, programmierbar
VERFÜGBARKEIT: Auf Lager
PRODUKTTYP: Bosch Gen2, Bosch Gen3, Bosch Gen4, Panasonic, Shimano, Brose, Specialized
MARKE: MBIQ
MBIQ-CC E-Bike Tuning Universal für Mittelmotoren, programmierbar
Eine universal Tuning-Lösung, die mit E-Bike Motoren unterschiedlicher Hersteller kompatibel ist, sofern die Motoren mit 2-Draht Geschwindigkeitssensoren ausgestattet sind – z.B. mit diversen Bosch-, Shimano Steps-, Brose Drive S- und Panasonic-Antriebssystemen (genaue Kompatibilität siehe unten). Das Mikrocontroller-basierte MBIQ-CC Tuning-Kit hebt die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung von E-Bike Antrieben komplett auf, so dass du endlich das volle Potential des Motors auskosten kannst. Weitergehende Funktionen gibt es bei diesem Tuning Tool nicht. Der Funktionsumfang des MBIQ-CC ist also auf das absolut Wesentliche beschränkt – eben die Aufhebung des Geschwindigkeitslimits.
Beachte bitte: Bei aktivem Tuning zeigt das E-Bike Display keine korrekten Werte mehr an, und zwar ab ca. 25 km/h. Das angezeigte Tempo bleibt dann immer bei ≤ 25 km/h.
Dank eines Anschlusses per Push-In Klemme ist der Einbau des Tools ausgesprochen einfach; es sind keinerlei Lötarbeiten oder Ähnliches nötig. Das Tuning Tool benötigt nur sehr wenig Bauraum und lässt sich deshalb platzsparend installieren.
Das MIQ-CC ist komplett wartungsfrei und benötigt keine zusätzliche Spannungsversorgung / Batterie.
Funktionsweise
Nach dem Einbau analysiert das MBIQ-CC das aktuelle Geschwindigkeitsprofil und gibt, bei eingeschaltetem Tuning, manipulierte Werte aus. Konkret bedeutet dies, dass Geschwindigkeiten über 25 km/h für die Motor-Firmware abgeriegelt werden, wodurch die vormals vorhandene 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung komplett aufgehoben wird.
Übrigens: Die Auswertung der Motorsoftware wird von den manipulierten Werten nicht beeinträchtigt. Es gibt keinen Eingriff in die Firmware.
Drei Betriebsarten:
Beim MBIQ-CC Tuning Tool hast du die Möglichkeit, mittels bestimmter, sequenzierter Radbewegungen drei verschiedene Betriebsarten einzustellen:
- Tuning dauerhaft aktiviert (die Begrenzung der Motorunterstützung ist aufgehoben, ab ca. 25 km/h entspricht die angezeigte Geschwindigkeit nicht mehr dem realen Tempo).
- Tuning dauerhaft deaktiviert (Motorunterstützung nur bis 25 km/h, die angezeigte Geschwindigkeit entspricht dem realen Tempo).
- Tuning-Aktivierung je nach Einschaltbedingung: Hier kannst du beim Einschalten des E-Bikes selbst bestimmen, ob das Tuning aktiv sein soll oder nicht. Um das Tuning einzuschalten, muss sich der Magnet während des Hochfahrens für ca. 3-4 Sekunden vor dem Sensor befinden Geschieht dies nicht, bleibt das Tuning deaktiviert.
Einfache Installation
Der Einbau des MBIQ-CC ist prinzipiell einfach, da das Tool im Grunde nur in die Sensor-Leitung des E-Bikes integriert werden muss – dies funktioniert ganz simpel via „Push In“ Klemme.
Zur Erklärung: Jedes E-Bike ist zur Geschwindigkeitsermittlung mit einem Sensor ausgestattet, der von einem Magneten Impulse je Radumdrehung erhält. Der Magnet befindet sich entweder an einer Hinterradspeiche oder an der Bremsscheibe.
Vor Beginn der Installationsarbeiten muss zunächst der Akku entfernt werden. Dann muss man sich Zugang zum Sensorstecker im Motorraum verschaffen und den Stecker vom Steuergerät abziehen (um Zugang zum Motorraum zu erhalten, muss in manchen Fällen der linke Kurbelarm entfernt werden). Daraufhin muss das MBIQ-CC zwischen Stecker und Sensor mittels der „Push In“ Klemme in die Leitung eingefügt werden. Beachte bitte, dass das Sensorkabel dafür durchtrennt werden muss.
Hinweis: Wenn du zu einem späteren Zeitpunkt den Originalzustand des E Bikes wiederherstellen möchtest, kannst du den Sensor als Original-Ersatzteil beziehen.
Eine genaue Einbau- und Bedienungsanleitung findest du „hier“.
MBIQ-CC E-Bike Tuning Universal für Mittelmotoren, programmierbar – Kompatibilität
Das MBIQ-CC ist kompatibel mit vielen gängigen E-Bike-Mittelmotoren mit 2-Draht Geschwindigkeitssensoren, z.B.:
- Bosch (bspw. Active / Performance / CX / auch Gen4 Modelljahr 2020/2021). Nicht kompatibel mit Bosch Smart System 2022 (BES3).
- Shimano Steps (bspw. E6xxx, E7xxx, E8xxx, EP8 / EP800,...)
- Panasonic (bspw. GX0 / Ultimate,...)
- Brose (bspw. Drive-...)
- BH (bspw. BH 1E)
Vergleich E-Bike Tuning Produkte:
| JUM-Ped | Mountain Tuning | Badass Box | RedPed | VOLspeed | PearTune | SpeedBox | MBIQ | sIMPLEk | Sx2 Dongle | |
| Art | Software | Software |
Box | Modul | Modul | Modul | Modul | Modul / Sensor |
Modul / Dongle |
Dongle |
| Funktionen | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | *** / ** | * |
| Einfacher Einbau | ***** | ***** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
| Unsichtbar nach Einbau | ***** | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / **** | **** |
| Ein- / Ausschalten während der Fahrt | * Gerät |
***** Gerät, Display |
* Aufsatz |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** (App), Display |
*** Display, Magnet |
***** / **** Display / Stecker |
**** Stecker |
| Kein Tuning mehr am Rad | ***** | ***** | ***** | * | * | * | * | * | * / **** | **** |
| Unsichtbarer Rückbau | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / *** | *** |
| Einfacher Rückbau | ***** | ***** | ***** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
| Anzeige korrekte Km/h | ***** Display |
***** Display |
* | ***** Display, App |
***** Display |
***** Display |
***** Display, App |
* | **** Display |
* |
| Entdrosseln | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| Drosseln | * | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | * | * | * |
| Preis in Euro | 169 bis 249 |
189 bis 349 | 139 bis 164 | 219 bis 239 |
159 bis 219 | 139 bis 259 |
139 bis 349 |
89 bis 199 |
89 bis 219 |
139 bis 159 |
Werkzeug
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Moduls in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Warnhinweise
Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
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