PearTune 3.0 StillOn Version für Brose mit FIT System
VERFÜGBARKEIT: Auf Lager
PRODUKTTYP: Brose
MARKE: PearTune
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PearTune 3.0 STILL ON Version für Brose mit FIT System
Das PearTune 3.0 Tuning Modul hebt die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung von Brose E-Bikes mit FIT System komplett auf, so dass du viel schneller mit voller Motorunterstützung fahren kannst. Du machst dadurch das volle Potential dieser Motoren nutzbar. Zusätzliche Optimierungsmöglichkeiten gibt es bei diesem Tuning Tool es nicht.
Tuning in der STILL ON Version
Bitte beachte, dass es sich hier um das PearTune 3.0 Modul in der STILL ON Version handelt – das bedeutet, das Tuning ist immer aktiv, sobald du das E-Bike einschaltest. Die STILL ON Version ist gedacht für Brose E-Bikes mit FIT System, bei denen die erforderlichen Bedientasten zum Ein- und Ausschalten des Tunings nicht vorhanden sind (LICHT Taste oder +- Tasten).
Falls dein Brose FIT E-Bike mit den erforderlichen Bedientasten ausgestattet ist, wähle bitte die PearTune 3.0 Normal Version.
Korrekte Werte im Display
Das E-Bike Display zeigt korrekte Daten an (z.B. die aktuelle Geschwindigkeit).
Auch die Gesamtkilometer werden korrekt dargestellt (nach Ablauf eines Countdowns nach Fahrtende).
Ein verbaubares Tuning Modul
Beim PearTune 3.0 handelt es sich um ein Tuning Modul, das mit wasserfesten Steckverbindern im Motorraum des E-Bikes angeschlossen werden muss.
Eine eigene Batterie wird für das PearTune 3.0 nicht benötigt.
PearTune 3.0 STILL ON Version für Brose mit FIT System - Kompatibilität
-Alle Brose E-Bikes (Mittelmotoren) mit FIT System
-Kompatibel mit allen Displays für Brose FIT Systeme
(Kompatibel mit den neuesten Software Upgrades / Stand März 2023)
Dabei ist es unerheblich, ob das FIT System einfach als "FIT System" oder als "FIT 2.0 System" bezeichnet wird; das PearTune MSO 3.0 ist definitiv kompatibel.
"Fit 1.0" Systeme kommen bei Brose Motoren nicht zum Einsatz.
Brose Motoren mit FIT System werden z.B. bei BULLS E-STREAM EVO E-Bikes verbaut.
Unser Tipp: Das PearTune MSO 3.0 Tuning Modul ist in seinem Funktionsumfang auf das absolut Wesentliche beschränkt - eben die Aufhebung der 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung. Dieses Modul gibt es aber auch in einer MSO 4.0 Version, die einen wesentlichen größeren Funktionsumfang hat, beispielsweise lässt sich die Höhe der maximal unterstützten Geschwindigkeit auf einen individuellen Wert festlegen. Besonders originell ist die Chip-Sperre Funktion, mit der sich das Tuning für Außenstehende kurzzeitig „unsichtbar“ machen lässt:
Vergleich E-Bike Tuning Produkte:
| JUM-Ped | Mountain Tuning | Badass Box | RedPed | VOLspeed | PearTune | SpeedBox | MBIQ | sIMPLEk | Sx2 Dongle | |
| Art | Software | Software |
Box | Modul | Modul | Modul | Modul | Modul / Sensor |
Modul / Dongle |
Dongle |
| Funktionen | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | *** / ** | * |
| Einfacher Einbau | ***** | ***** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
| Unsichtbar nach Einbau | ***** | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / **** | **** |
| Ein- / Ausschalten während der Fahrt | * Gerät |
***** Gerät, Display |
* Aufsatz |
***** App, Display |
***** Display |
***** Display |
***** (App), Display |
*** Display, Magnet |
***** / **** Display / Stecker |
**** Stecker |
| Kein Tuning mehr am Rad | ***** | ***** | ***** | * | * | * | * | * | * / **** | **** |
| Unsichtbarer Rückbau | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** / *** | *** |
| Einfacher Rückbau | ***** | ***** | ***** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | * |
| Anzeige korrekte Km/h | ***** Display |
***** Display |
* | ***** Display, App |
***** Display |
***** Display |
***** Display, App |
* | **** Display |
* |
| Entdrosseln | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| Drosseln | * | ***** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | * | * | * |
| Preis in Euro | 169 bis 249 |
189 bis 349 | 139 bis 164 | 219 bis 239 |
159 bis 219 | 139 bis 259 |
139 bis 349 |
89 bis 199 |
89 bis 219 |
139 bis 159 |
Werkzeug
Zum Einbau eines E-Bike Tuning Moduls in dein E-Bike ist mitunter Spezialwerkzeug notwendig. Bitte überprüfe ob du den Motorraum öffnen musst, um an die Steckplätze des Motors heran zu kommen. Dieses gilt vor allem bei Produkten aus den Bereichen Module, Bausatz, Dongle und Sensor.
Normalerweise (aber nicht in allen Fällen) ist für das Öffnen des Motorraums das Lösen der Tretkurbel notwendig. Dazu benötigst du einen Kurbelabzieher. Bei einigen Motoren ist zusätzlich ein Spider Tool zum Öffnen des Verschlussrings am Kettenblatt wichtig - denn hier muss das Kettenblatt gelöst werden, damit die Motorabdeckung entfernt werden kann, um in das Innere des Motors zu gelangen. Möchtest du das Kettenblatt tauschen (Abnutzung, Übersetzungsverhältnis ändern), benötigt du auch hier häufig ein Spider Tool. Das notwendige Spezialwerkzeug findest du ebenfalls in unserem Shop. Zum Lösen der Motorabdeckung bedarf es schließlich meist eines Torx- oder Inbusschlüssels. Zum Einbau der Module eignen sich entsprechende Zangen aus dem Elektronikbereich.
Entscheidest du dich nicht für eine Tuning Lösung, die du in den Motorraum einbauen musst (Box, Software), so entfällt die Notwendigkeit nach entsprechendem Werkzeug. In unserem Leitfaden findest du weitere Tipps.
Warnhinweise
Wichtig: Tuningmaßnahmen führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind. Eine rechtlich zulässige Benutzung ist daher nur auf Privatgrundstücken oder - sofern zugelassen - bei Wettbewerben möglich. Das Führen eines durch Tuningmaßnahmen modifizierten E-Bikes oder E-Scooters auf öffentlichen Straßen kann zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§ 21 StVG) sowie Fahrens ohne Versicherungsschutz (§ 6 PflVG) führen. Tuningmaßnahmen am E-Bike und E-Scooter können zu einem Verlust von Gewährleistungsrechten und Herstellergarantien führen. Darüber hinaus können Tuningmaßnahmen bei Unfällen zu einem Verlust des Versicherungsschutzes und von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Das durch Tuningmaßnahmen modifizierte E-Bike (oder E-Scooter) ist durch die höhere Geschwindigkeit einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt, was zu Sicherheitsrisiken führen kann.
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